最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

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的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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（中央社東京21日綜合外電報導）日本前防衛大臣石破茂今天建議，美國總統當選人川普要求日本為自身防衛多付出價格比較ptt，日方應利用這個機會更新雙方的安保聯盟，以反映日本更為強大的軍事能力和今日的嚴峻安全情勢。

美聯社報導，石破茂是角逐日本下任首相的主要人選之一，他指出，對於美國派駐部隊協防，日本在財務上的付出超過美國其他盟邦，但或許在軍事上出力比較少。

美國依據美日安折扣保條約，在日本駐有5萬大軍，日本各界擔心川普（Donald Trump）就任總統後，可能要求日方付出更多。目前日本每年約支付20億美元，約占駐日美軍非人事支出的一半，南韓境內有2萬8000美軍，則支付約8億6000萬美元。

日本奉行和平憲法，禁止以武力解決國際爭端。美日安保條約規定，日本如果遭到攻擊，美國必須協防，因此允許美國在日本設立軍事基地。但許多軍事分析家表示，美國其實因為在日本與亞洲其他國家設立前進部署基地而受益。

石破茂在記者會表示達人 ，「今後這種架構應該改變」，原因是日本的軍事能力已有所發展，以及自60年前美日建立安保聯盟以來，區域安全環境出現了變化，包括中國態度日漸強勢，還有北韓推動核子武器計畫。

他又說，以往美國的主要利益在於能夠不受限制地使用駐日美軍基地，但如今日本已成為地位比較平等的夥伴，可以自行扮演美軍目前所擔綱的部分角色。1051122

（中央社記者戴雅真台北24日電）行政院會今天通過「數位國家?創新經濟發展方案（2017-2025年）」，目標在2025年躍進資訊國力全球前10名、數位經濟佔GDP比率近3成。明年度編列預算新台幣110億元，未來每年度編列200億元。

行政院發言人徐國勇在行政院會後記者會轉述，行政院長林全表示，此方案關係國家未來產業、社會發展的一些重要關鍵性工作，期待此方案建構一個全方位的大型推動計畫，並儘速達成、促成擴大台灣數位經濟規模、增加網路頻寬、保障國民寬頻上網的基本權利、提升台灣資訊國力等目標。

林全指示主管部會針對未來相關行動計畫，訂定具體且讓民眾有感的達成指標。在法規方面，儘速完成「數位通訊傳播法」及「電信法」修正草案，於年底前報行政院，他並指示政務委員吳政忠與唐鳳督導，務求將「人民有感」作為目標，做出實際成效。

唐鳳表示，總統蔡英文的政見當中提到寬頻近用作為基本人權，如果沒辦法落實，越是推動數位國家，越會造成有參與近用能力，與沒有參與近用能力族群中間的落差。因此不管是寬頻的基本近用，還是區域創新、區域治理，都希望最後一哩的工作能和各地方首長、公民企業等一起促成。

行政院科技會報辦公室執行秘書郭耀煌表示，此方案總體發展目標期望在2025年，台灣數位經濟規模成長至新台幣6.5兆元、民眾數位生活服務使用普及率達到80%、寬頻服務可達2Gbps、保證國民25Mbps寬頻上網基本權利及台灣的資訊國力排名能躍進至前10名。1051124

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳知名商品柏廷╱台北報導】

大陸磁浮技術發展一日千里。除汲取德國「常導」磁浮技術，大陸更積極自主開發「永磁電磁混合懸浮系統」，懸浮能耗減少整整60％，未來更計畫推出「超級電容」列車，只需充電30秒，就可運行30分鐘，儼然躋身「磁浮強國」之列。

大陸電力機車專家、中國工程院院士劉友梅解釋，當前磁浮技術分成「超導電動懸浮型」（EDS）與「常導電動懸浮型」（EMS）兩派，代表國家分別是日本及德國。兩者運作最大差別是，超導系統利用電磁鐵「同性相斥」，而常導系統則運用電磁鐵「異性相吸」原理，使車體懸浮於軌道之上。

由於大陸首條高速磁浮快線─上海高速磁浮運營線，主要與德國西門子公司合作，因此採用的便是「常導」系統，這也成為大陸發展磁浮技術的濫觴。

不過，劉友梅直言，為擺脫德國技術箝制的「困境」，大陸自上海磁浮線投入營運後，便積極尋求自主開發磁浮技術；今年5月投入營運的長沙磁浮快線，就是大陸首條自主研發的磁浮快線。

中車株機副總經理單勇稱，長沙磁浮快線不同於上海磁浮線，雖屬於中低速磁浮，但是從軌道鋪設、車體製造，乃至牽引及運行系統，幾乎全由中國中車株洲電力機車公司與大陸國防科技大學等學校自主研發，是全球最長的中低速磁浮商業運營線。

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